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在隧道建設中塌方事故屢屢發生，施工安全問題異常嚴峻。根據2006年～2012年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態，是公路隧道施工的*大敵，其高發性和高危性嚴重威脅著工程安全，甚至給與人民的生命財產造成重大損失。所以政策規定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材。目前市面上常用的逃生管道材質有三種：鋼管、玻璃鋼和超高分子量聚乙烯。那么哪一種材質的逃生管使用起來更安全可靠呢？下面聽小編娓娓道來。一...

一、超高分子量聚乙烯油井管損壞對油田會造成如下危害：1、管柱不能正常下入井內；2、套管壞部位處于水層或砂層位置時，油井會大量出水或出砂；3、油井增產措施無法進行；4、易造成套管外井噴；5、引起油井報廢。二、超高分子量聚乙烯油井管-油井套管的維修及修復：對套管破裂，有縫或洞的修理，有以下幾種方法：1、擠水泥漿當油層壓力不大，破裂和漏失不嚴重時，可用擠水泥漿的辦法進行修理。其工藝辦法為：先用比套管內徑小8～10毫米通井規通徑，然后在破口適當位置下一個懸空封堵器（工具名稱叫橋塞），...

如今，加油站輸油管道在中石化、中石油等開始在新建和改建的加油站中被大量所采用，為了在運輸期間不出現安全事故造成的傷亡現象，駕駛人員在運輸時應加以注意，那么，加油站輸油管運輸時需要注意哪些事項呢?加油站輸油管1、加油站輸油管車發動機工作時或搖車時，禁止往化油器口倒汽油。有些司機兄弟為了進步缸內混合氣的濃度向化油器內加注汽油，這么做雖然在發作油不進缸毛病時有利于發動，而且這么做也也許形成回火，很風險。2、加油站輸油管車在養護汽油濾清器時，不發起用汽油燒濾清器芯子。有些司機兄弟在養...

在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工安全問題異常嚴峻。根據2006年～2012年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態，是公路隧道施工的*大敵，其高發性和高危性嚴重威脅著工程安全，甚至給與人民的生命財產造成重大損失。針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，為了減少工程損失，鄭州合縱新材料采用新材料-超高分子輕型逃生管道。選用超高分子輕型逃生管道的優勢：1、具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨...

自加油站以來加油站發生火災事故數不勝數，引起事故的原因多是輸油管線質量不達標，安裝不規范，輸油犯非法不正確等原因造成。加油站輸油管引起了業內的高度重視，行業頒發了新政策：國內標準按GB50156-2012實施；根據國內標準要求加油站可以選擇采用雙層油罐或者單層油罐設置防滲罐池；但由于采用雙層油罐的成本要低很多所以市場一般會選者采用雙層油罐；其埋地加油管道應采用呼和浩特加油站輸油管。管道系統滲漏檢測宜采用在線監測系統；雙層油罐采用液體傳感器監測時，傳感器的檢測精度不應大于3.5...

鄭州合縱新材料科技股份有限公司是一家超高分子量聚乙烯輕型隧道逃生管道的，我公司多年專注隧道安全施工新產品，以適用性、安全性、標準化為目的，與多家研究院共同，為隧道安全物資研與應用領域做出重大貢獻。我公司的800*30mm輕型隧道逃生管道，產品質量好，誠信經營，短短數十年內憑借優良的信譽和高質量的產品贏得各企事業單位的認可，800mm口徑設計是根據人體測量學的美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，30mm壁厚是根...

鄭州合縱新材的隧道逃生管道采用的材質是被稱為令人驚異的“工程塑料”超高分子聚乙烯，型號規格是DN800*30mm,每根長度為3米、6米，也可根據客戶的要求定做，每米重量69.7公斤。我們是直銷，價格就是出廠價，沒有中間商賺差價，而且產品質量不用擔心，有出廠檢驗證明，后期有售后服務，讓客戶用的放心用的安心！逃生管道*性：1、重量輕。同種規格僅為鋼管重量的1/8左右，長度：3米，6米（可定做），米重：69kg2、管道韌性好、抗沖擊強度高。受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量...