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油井內(nèi)襯管道，又稱之為“油田油井抽油神器”，它具有良好的耐候和抗老化性。產(chǎn)品簡介：油井內(nèi)襯管是一種以高分子聚合物為基體的合金材料，具有*的耐磨性、抗沖擊性、優(yōu)良耐環(huán)境應(yīng)力開裂性，良好的自潤滑、抗粘附性，優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性等*性能。內(nèi)襯超高分子量聚乙烯抗磨蝕油管可以明顯減輕抽油桿與油管內(nèi)壁的磨損，提高管、桿的抗磨性和油管內(nèi)部的防腐蝕性能，大大降低了井下故障，延長檢泵周期和油管、抽油桿使用壽命。產(chǎn)品特性：1.高耐磨性：在同等介質(zhì)情況下，超高分子油井管耐磨性是碳鋼的6倍以上。2.抗腐...

加油站復(fù)合輸油管焊接前準(zhǔn)備一、割管及削皮工具1、切管刀-切割時(shí)，刀口與管子需成90°直角，旋轉(zhuǎn)切割不留毛刺。2、手持、旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)式刮刀-用于刮掉管子表面的氧化層以確保*焊接效果。3、管道固定架-管子固定在架子上，在焊接時(shí)可避免管子被移動(dòng)產(chǎn)生擠壓和張力。二、焊機(jī)AY-5818型全自動(dòng)多功能電熔焊機(jī)1、安全操作注意事項(xiàng)：此款全自動(dòng)電熔焊機(jī)只適用于艾緣（A-Yuan）系列電熔管件的焊接，不能用于其他品牌的電熔焊接上。2、延長線線芯直徑（AWG）：2.5mm2（線長6-7m）;4mm2...

PE燃?xì)夤艿倪B接方法有哪些？具體是如何操作的？一、電熔連接：電熔連接是將電熔管件套在管材、管件上，電熔管件內(nèi)表面的電阻絲通電加熱，熔化電熔管件的內(nèi)表面和與之承插的管材外表面，使之熔為一體。二、熱熔承插連接：通過熱熔連接器，將管材、管件的插口端與管件的承口端同時(shí)加熱熔融，將熔化的插口件插入承口件，固定至冷卻。三、熱熔對(duì)接連接：熱熔對(duì)接是將熱塑性管材的末端，利用加熱板加熱熔融后相互對(duì)接融合，經(jīng)冷卻固定而連接在一起的方法。熱熔對(duì)接是聚乙烯管材的聚丙烯管材zui主要和zui傳統(tǒng)的連接...

重慶EVOH加油站復(fù)合輸油管簡介：重慶EVOH加油站復(fù)合輸油管是一種新型的輸油管，外層黑色帶綠色條紋，材質(zhì)為高密度聚乙烯，管內(nèi)壁有10個(gè)凸面，用來放置檢測(cè)內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備，凸層壁厚為5mm；內(nèi)管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì)，壁厚6mm，內(nèi)表面是EVOH材質(zhì)，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強(qiáng)力粘接劑，在機(jī)器上一次成型，阻氧性和阻隔性十分優(yōu)異?？筛鶕?jù)需求盤成30米/盤、50米/盤、100米/盤。以上規(guī)格：內(nèi)管直徑63mm...

針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對(duì)新型超高分子量聚乙烯逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。zui后，通過抗沖擊性試驗(yàn)，對(duì)超高分子量聚乙烯輕質(zhì)隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯輕質(zhì)隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。截...

不管是在國外還是國內(nèi)，鋼帶波紋管作為一種新型排水管村己被市場所接受，且發(fā)展十分迅速。通過對(duì)鋼帶波紋管與傳統(tǒng)鋼筋混凝土管道的比較研究，探討了新型埋地塑料買地管道替代傳統(tǒng)管道的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。通過成本的比較，發(fā)現(xiàn)對(duì)于大口徑城市排水管，使用實(shí)壁管不及使用結(jié)構(gòu)壁管經(jīng)濟(jì)，同樣的材質(zhì)達(dá)到同樣的環(huán)剛度可以比實(shí)壁管節(jié)約材料50～70％。從技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)分析等方面將鋼塑結(jié)合的埋地排水管與傳統(tǒng)管材進(jìn)行了全面比較后，發(fā)現(xiàn)鋼帶波紋管較傳統(tǒng)管材有六點(diǎn)*性能．從而闡述了其替代傳統(tǒng)管材的*性。并通過鋼塑埋...

加油站復(fù)合管線系統(tǒng)屬于新技術(shù)、新材料的石化設(shè)備，對(duì)比傳統(tǒng)單層鋼制油罐以及單層無縫鋼管輸油管線，在材料的物理性能、抗腐蝕性能以及智能化監(jiān)控與操作方面均有著突出的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側(cè)需要“五油四布”進(jìn)行加強(qiáng)級(jí)防腐處理，所有的工序都要在加油站施工現(xiàn)場制作，不僅工藝復(fù)雜，也要求施工單位有很好的工藝細(xì)節(jié)把控能力，稍有疏忽就有可能達(dá)不到預(yù)期的效果。而加油站雙層復(fù)合管使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成，成品管線組件現(xiàn)場直接組裝即可，施工工藝簡...